수에즈 운하 사고 에버기븐호, 에버그린(EVER GREEN), 수에즈 운하 관련주 hmm, 수에즈 운하란?

수에즈 운하

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과거 유럽국가들은 아시아로 교역을 나갈때 아프리카를 지나갔습니다.

그래서 위 그림 빨간 루트가 기존 해상 루트입니다.

아프리카대륙은 굉장히 큽니다. 그렇기때문에 아프리카 끝쪽을 돌아갈때 쯤

거의다 왔다해서 붙여진 이름이 희망봉입니다.

이런 루트를 통해 교역을 하면 약 30일간의 시간이 소요됩니다.

그렇기때문에 1964년 수에즈 운하를 만들게됩니다.

 

 

수에즈 운하는 이집트, 이스라엘, 요르단부근을 횡단하여 기존 해상루트를 획기적으로 단축시켜버립니다.

 

 

처음 수에즈운하는 프랑스와 이집트가 지분을 갖고 공사를 시작합니다.

1차 공사는 1859년 4월에 시작하여 1869년 11월 17일에 끝이났는데,

이때 162.5Km 길이의 수준의 운하를 개통하였습니다.

1964년 확장공사를 통해 수심의 깊이를 14.5m, 수면의 폭을 160~200m로 확장시켜 통과시간을 15시간으로 단축시킵니다. 현재는 1956년부터 실소유권자는 이집트입니다.

 

세계 무역의 15%정도가 수에즈운하에서 발생합니다.

 

수에즈운하 에버그린(EVERGREEN)사의 에버기븐호(EVERGIVEN) 사고

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에버그린은 대만의 해운, 화물, 항공, 물류회사입니다.

주요계열사로는 에버항공, 유니항공, 장영해운등이 있습니다.

참고로 에버그린은 에버기븐호를 운영하는 회사이지, 에버기븐호를 만든 회사는

일본의 이마바리조선 입니다.

일본의 조선기술은 어느정도 수준급이라 생각했는데,

이번 사고로 완전 이미지가 꺾여버렸습니다.

에버기븐호는 총 수량이 220,940톤으로 굉장히 거대한 배입니다.

전장 길이는 399.94m입니다.

 

제가 아까 위에서 수에즈 운하 폭이 200m라고 했었습니다.

자 여기서 전장길이가 약 400m 되는 선박이 수에즈 운하에 끼어져버립니다.

이게 이번 사고의 핵심입니다.

위 사진은 위성사진인데, 흔히 요즘말로 길막 이라고 하지요?

에버기븐호 때문에 세계의 무역 15%가 마비되고 있습니다.

에버기븐호는 말레이시아를 출발해서 네덜란드 로테르담에 도착할 예정이였고,

3월 23일 수에즈운하를 통과하던 중 기술적인 문제로 좌초되었습니다.

기술적인 문제라하면 구체적인 이유가 밝혀지진 않았지만,

바람에 의해 좌초되었다고합니다.

 

 

참 여기서 말도안되는게, 바람때문에 좌초되었다면

해당시간 수에즈운하에 있던 모든 배들도 영향이 있어야 했다는 점인데,

에버기븐호만 이런 문제가 발생했다는게 신기합니다.

확실한건 어떤 기술적인 문제던간 일본의 이마바리조선은 이미지 타격을 엄청 크게 입었을것이고,

일본도 마찬가지로 엄청 이미지가 나빠질 것같네요.

 

현재 유력한 좌초 이유는 물건을 과하게실어서라는게 가장 유력합니다.

현재 배가 움직일려면 600개정도의 컨테이너를 빼어 무게를 줄여야한다고합니다.

 

 

현재는 에버그린 옆에 굴착, 배 주변에 예인선등을 붙여서 작업을 하고이싿고합니다.

참고로 수에즈운하의 바닷물이 최대 수위가 되는 날은 28~29일이라고합니다.

 

에버기븐호 사건으로 발생한 피해액

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에버기븐호 좌초에 의해 현재 240여대의 배가 정박한 상황입니다.

 

예상할수있는 피해액은 다음과 같습니다.

 

1. 배가 지연됨에따라 발생하는 인건비, 기름값 등

2. 물건을 받을 회사가 도착지연으로 발생하는 페널티(가장큼)

 

현재 240여대의 화물규모만 13조5천억원의 수준이며,

특히 이번사고로 피해 액은 1시간에 4,500억원이라고합니다.

 

그렇다면 희망봉으로 우회하면되지 않나? 라는 말을 했을때,

아까도 말씀드렸다싶이 최소2주가 늘어나게되며

가장 큰 문제는 해적입니다.

 

수에즈운하 관련주

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수에즈 운하 관련주는 HMM, 에스오일, 삼성중공업, 한국조선해양입니다.

다 해운과 유가와 관련있는 주식들이지요.

 

사실 여러분도 아시겠지만,

이런 단기적인 테마는 장기적인 투자는 금물인거 아시지요?

에버기븐호 사태가 정리되면 주가는 다시 원래대로 돌아올껍니다.